XB-1 gipertovushli superlaynerining namoyishchisi birinchi marta 12-da havoda ko’tarildi.

Samolyot Moxave havo va kosmik port aerodromidan ko‘tarilib, tushdan keyin havoda o‘tkazdi. Asosiy parvoz paytida XB-one maksimal 2170 metr balandlikka ko’tarildi.

“Jim” tovushdan tez parvoz qilishning yangi usullarini ishlab chiqish kerak. XB-one demonstratorining fyuzelyaji uzunligi taxminan 21,6 metrni, qanotlari kengligi 1,2 metrni, uchish quvvati esa olti tonnani tashkil qiladi. Samolyot 3 ta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 Mach tezligigacha tarqatish https://uzbekplace.com/uz/ uchun zarur. 2023 yildan boshlab tayyor layner dastlabki parvozga tayyorgarlik ko’rish uchun Asteroid shtatidagi Moxave cho’lidagi aerokosmik markazda dastlabki sinovlardan o’tdi, jumladan, dvigatel sinovlari, taksilar, shuningdek, yuqori tezlikda yugurish. 2024-yil 22-martda barcha parvoz oldi tekshiruvlarini tugatgandan va FAAdan ruxsat olgandan so‘ng XB-1 debyut qildi.

XB tovushdan tez laynerining namoyishchisi o’zining birinchi parvozini yakunladi

Boom Supersonic jamoasi tomonidan kattaroq gipertovushli yo‘lovchi layneri Overture ko‘rinishida sinov usullari ko‘rinishida yaratilgan XB-one tovushdan tez layneri 2024-yil 22-martda Kaliforniyadagi Moxave cho‘li ustidan birinchi parvozi bilan tog‘larni siljitdi. O’n ikkinchi avangardda 2170 metr balandlikda parvoz qildi va aerobusning chaqqonligi soatiga 440 kilometrdan oshmadi. Muhandislik guruhi aviatsiya sifatini dastlabki baholashda aldashdi.

• Samolyot 3 ta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan ta’minlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni ikki,2 bug’doy tezligiga olib chiqishi kerak.
• Birinchi parvoz paytida XB-1 maksimal 2170 metr balandlikka ko’tarildi.
• Nazoratchining tuzatuvchi ko’rsatmalariga qo’shimcha ravishda, G’arbning qo’nishi vaqtida XB-one aviatori qo’shilgan haqiqatdan vizual tekshirish tizimini joriy qildi.
• XB-1 demonstratorining fyuzelyaj apothemasi taxminan xXI,6 metrni tashkil qiladi, qopqoqning egilishi bir yarim,2 metrni, uchish og’irligi esa taxminan 6 tonnani tashkil qiladi.
• Boom Supersonic jamoasi tomonidan kuchliroq tovushdan tez yo‘lovchi “Overture” layneri uchun sinov usullari ko‘rinishida yaratilgan XB-one gipertovushli samolyoti 2024-yil 22-mart kuni Kaliforniyadagi Moxave cho‘li ustidan jinoiy debyut parvozi bilan tog‘larni siljitdi.
• Kompaniyaning yana bir aviatori Tristan Zemlya kompaniyaning T-38 laynerini boshqargan.
• AutoIris parvoz paytida samolyotda ikkita videokameradan yuqori aniqlikdagi tasvirni ko’rsatadi, avizo oldida o’rnatilgan displeyni oling.

Tavsifning tepasida qo’shimcha pozitsiya ko’rsatkichlari va shuningdek, parvoz chiziqlari mavjud. Firmaning yana bir aviatori Tristan Zemlya hozirda T-38 eskort laynerini boshqargan. Parvoz davomida muhandislar guruhi samolyotning aeronavtika xususiyatlarini, jumladan, parvozdagi tezligini, shuningdek, hujumning yuqori burchagida qo’nish paytida kuchini sinovdan o’tkazdi. NASA va Lockheed Martin ham tovushdan tez uchuvchi yo‘lovchi laynerlarini osmonga qaytarish ustida ishlamoqda. Etiklar hali eskirgani yo’q; X-59 Quest intizomli va tugallangan eksperimental gipertovushli laynerining tantanali taqdimoti bo’lib o’tdi.

XB gipertovushli superlaynerining namoyishchisi o’zining debyut yillarida ba’zi tog’larni siljitdi

Qo’nish vaqtida, shuningdek, oldingi avlod gipertovushli samolyotlarida qo’llaniladigan egilish tumshug’ini yo’q qiladigan kamera yordamida ko’rish tizimi o’rnatildi. Yaqinlashish va tushirishdan oldin boshqaruvchining tuzatuvchi ko’rsatmalariga qo’shimcha ravishda, XB-one uchuvchisi qo’shilgan haqiqatdan vizual ko’rinishni tashkil qilishni joriy qildi. Tizim samolyotning burun qismidagi ikkala kameradan yuqori aniqlikdagi aksonometriyani ko‘rsatadi va uchuvchi oldiga o‘rnatilgan displeyga imzo qo‘yadi.